一、超載處罰新規(guī)的詳細(xì)規(guī)定是什么?
超載扣分和處罰規(guī)定，分為以下兩種情況：
(一)客車超載
客車超載扣分標(biāo)準(zhǔn)：
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。
客車超載罰款標(biāo)準(zhǔn)：
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過額定乘員百分之二十(20%)或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
(二)貨車超載
貨車超載扣分標(biāo)準(zhǔn)：
駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。
駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次扣3分。
貨車超載罰款標(biāo)準(zhǔn)：
貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
發(fā)生汽車或客車超載的情況，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
二、怎么才算車輛超載？
超載，分為客車超載和貨車超載兩種情況。駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次扣3分。
如果是駕駛車輛超載的話像是我們平時乘坐的客車或者是校車，按照超載人數(shù)的不等對司機的駕駛證進(jìn)行扣分，有可能駕駛證會直接一次性扣掉12分的，然后罰款大概都在200元到2000元左右的這個標(biāo)準(zhǔn)，因為超載也是要根據(jù)超載的人數(shù)才能夠確定具體的處罰標(biāo)準(zhǔn)的，有些車輛比如說核定可載的人數(shù)就是五個人，但是實際拉的人數(shù)就達(dá)到了十個人，這種超載的情形就是比較嚴(yán)重的。
在中國，交通管理一直是一項重要的任務(wù)。交警在維持道路交通秩序和安全方面扮演著關(guān)鍵的角色，特別是在治理超限超載方面。
交警的職責(zé)之一是執(zhí)行交通法規(guī)，包括監(jiān)督車輛遵守超限超載標(biāo)準(zhǔn)。超限超載是指車輛在裝載貨物時超過規(guī)定的重量或尺寸限制，可能導(dǎo)致道路損壞、交通事故和其他問題。
超限超載對道路和橋梁造成的損害是顯而易見的，其也增加了交通事故的風(fēng)險。過重的車輛不僅會損壞道路，還可能導(dǎo)致車輛失控，造成人員傷亡。
為了有效治理超限超載問題，交警會定期在道路上開展檢查。他們通常會設(shè)置檢查站，對過往車輛進(jìn)行權(quán)重和尺寸的檢測，以確保車輛符合標(biāo)準(zhǔn)。
交警在治理超限超載方面有多種執(zhí)法手段。他們可以對違規(guī)車輛進(jìn)行罰款、扣留，甚至吊銷駕駛證等處罰措施，以確保法規(guī)得到執(zhí)行。
除了執(zhí)法之外，交警還會開展法規(guī)宣傳工作，向駕駛員和運輸企業(yè)普及交通法規(guī)和超限超載標(biāo)準(zhǔn)。這有助于提高人們對規(guī)定的認(rèn)識，降低違規(guī)行為的發(fā)生率。
交警在治理超限超載問題時，通常會與其他部門合作，如交通運輸管理部門和公路管理部門。他們共同努力，共同維護交通秩序。
隨著科技的發(fā)展，交警部門也開始運用技術(shù)手段來輔助治理超限超載問題。例如，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)來實時檢測車輛的重量和尺寸，提高執(zhí)法效率。
超限超載不僅對道路交通安全構(gòu)成威脅，還影響整個社會的發(fā)展。交警的治理工作對于促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展和維護社會秩序都至關(guān)重要。
交警在治理超限超載方面發(fā)揮著不可替代的作用，他們的努力為道路交通安全和社會穩(wěn)定做出了重要貢獻(xiàn)。通過持續(xù)的法規(guī)執(zhí)法、技術(shù)支持和社會宣傳，我們相信超限超載問題會逐漸得到有效控制。
嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一違法超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，各地不得簡化宣傳
交通運輸部要求各地嚴(yán)格按照《交通運輸部公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)〔2017]173號)規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意提高或者降低認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。
其中，六軸列車驅(qū)動形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸，驅(qū)動形式為6×2的總質(zhì)量限值為46噸。各地不得因驅(qū)動形式為6×4的列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標(biāo)語，造成公眾誤解。
對驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質(zhì)量限值各增加1噸。
統(tǒng)一合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)，超限未超過5%允許上高速
考慮到稱重檢測設(shè)施(設(shè)備)在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%(即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%)的，暫按未超限超載處理。
兩軸車暫限載18噸，不得以超限為由禁止上高速
鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復(fù)雜。目前，交通運輸部正在和有關(guān)部門研究制訂專項治理方案。在相關(guān)部門統(tǒng)一部署專項治理之前，各地對于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時，要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析工作，為下一步開展專項治理提供支撐。
暫時不對車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測
《交通運輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路〔2019〕29號)中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質(zhì)量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應(yīng)允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。
根據(jù)《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)〔2017〕173號)部署，目前重點對車貨總質(zhì)量進(jìn)行稱重檢測。對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關(guān)部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進(jìn);在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測。
對車輛運輸車超限標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，按照《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于深入推進(jìn)車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運函〔2018〕702號)有關(guān)要求執(zhí)行，對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進(jìn)行檢測。
正常情況下，交警在路面檢查攪拌車，發(fā)現(xiàn)有超載的嫌疑，必須現(xiàn)場帶攪拌車去過磅，確認(rèn)超載后，扣留駕駛證行駛證。陪同攪拌車把所裝的物質(zhì)卸載掉（時間一長，會凝固），然后將車扣至停車場，按照規(guī)定處理。
超限超載不僅容易誘發(fā)交通事故，而且容易破壞道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施。治超的意義不僅在于保護公路基礎(chǔ)設(shè)施和降低交通安全事故，而且在于加強運輸業(yè)者守法誠信從業(yè)和對生命的尊重，實現(xiàn)人、車、路協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建“平安公路”，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
旨在加強對公路貨物運輸車輛超限超載的治理，促進(jìn)公正文明規(guī)范執(zhí)法，保障公路完好、安全和暢通，保護人民生命財產(chǎn)安全。該條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)治理公路貨物運輸車輛超限超載。
做好道路貨運車輛超限超載源頭治理工作對加強公路保護、保障公路完好安全暢通、提高監(jiān)管效能、節(jié)約治理成本具有重要意義。
1 烏海市出臺了關(guān)于超載超限治理的試行辦法。2 這個試行辦法主要是針對超限超載車輛進(jìn)行治理，規(guī)定了超限超載車輛的處罰措施和違法行為的標(biāo)準(zhǔn)。3 該辦法還要求各相關(guān)部門加強監(jiān)管力度，對于超限超載車輛進(jìn)行嚴(yán)格管控，保障道路交通的安全暢通。同時也呼吁廣大車主遵守交通規(guī)則，不超限超載，不違法行駛。
第一章 總則
第一條 為了治理超限和超載運輸，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)從事道路運輸?shù)认嚓P(guān)活動的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱超限運輸是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的或者交通標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸是指機動車載物超過核定載質(zhì)量或者載人超過核定人數(shù)的行為。
第四條 治理超限和超載運輸應(yīng)當(dāng)堅持政府負(fù)責(zé)、部門協(xié)作、源頭治理、追蹤處理的原則。
第五條 縣級以上人民政府負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)治理超限和超載運輸工作。
縣級以上人民政府交通運輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)分工，負(fù)責(zé)治理超限和超載運輸工作。縣級以上人民政府經(jīng)濟和信息化、財政、價格、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好治理超限和超載運輸?shù)南嚓P(guān)工作。
第六條 實行治理超限和超載運輸工作目標(biāo)任務(wù)考核獎懲制度。對治理超限和超載運輸工作中成績顯著的單位和個人，由縣級以上人民政府及其有關(guān)部門予以表彰獎勵。
第七條 任何單位和個人都有權(quán)舉報超限和超載運輸?shù)倪`法行為。接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。舉報屬實的，有關(guān)部門可以給予舉報人獎勵。
對舉報交通運輸部門、公安部門等執(zhí)法部門執(zhí)法人員違法行為的，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。
第八條 交通運輸部門和公安部門對超限和超載運輸車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查時，運輸經(jīng)營者、駕乘人員應(yīng)當(dāng)予以配合，并提供方便。
任何單位和個人不得以任何理由拒絕或者阻礙執(zhí)法人員實施超限和超載運輸檢查。
第二章 源頭治理
第九條 生產(chǎn)制造車輛應(yīng)當(dāng)符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定和設(shè)計規(guī)范標(biāo)定車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)。
禁止銷售不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
第十條 公安部門應(yīng)當(dāng)依法對車輛進(jìn)行登記和發(fā)放車輛號牌。對不符合機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛，公安部門不得進(jìn)行登記和發(fā)放車輛號牌，交通運輸部門不得發(fā)放道路運輸證。
第十一條 任何單位和個人不得拼裝或者擅自改裝運輸車輛。
第十二條 車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為車輛裝載、配載貨物，不得為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物。
渣土車在運輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)拋灑滴漏問題，這大多都是因為貨箱裝多了頂蓋無法密閉或未苫蓋篷布導(dǎo)致的。解決這一問題的辦法就是，在渣土車安裝渣土專用分析儀與4G視頻部標(biāo)一體機。
利用渣土專用分析儀對貨箱進(jìn)行拍攝，可根據(jù)拍攝到的貨箱畫面，自動識別貨箱狀態(tài)，包括載重狀態(tài)、舉升狀態(tài)、密閉狀態(tài)，并將貨箱狀態(tài)信息經(jīng)由4G視頻部標(biāo)一體機上傳至平臺，同時主機可根據(jù)識結(jié)果自動對車廂未密閉的渣土車進(jìn)行限速（20km/h），通過影響司機運輸獲利倒逼司機遵守運輸規(guī)則，預(yù)防拋灑滴漏的發(fā)生。
