神華鐵路員工待遇不錯(cuò)啊。工資待遇，神華包神鐵路平均工資為4471元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間3000-4000元/月，50%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。
神華包神鐵路有限責(zé)任公司是有簽訂勞動(dòng)合同與五險(xiǎn)一金；。
福利待遇中等偏下。
乘務(wù)員的工資為每個(gè)月6300到8400元之間。該公司的該職位的員工每個(gè)星期的雙休日可以正常休息，法定節(jié)假日可以額外休息。節(jié)假日和員工生日都有禮品發(fā)放，年終獎(jiǎng)在1000元左右。
福利待遇中等偏下。乘務(wù)員的工資為每個(gè)月6300到8400元之間。該公司的該職位的員工每個(gè)星期的雙休日可以正常休息，法定節(jié)假日可以額外休息。節(jié)假日和員工生日都有禮品發(fā)放，年終獎(jiǎng)在1000元左右。
是央企。
神東煤炭集團(tuán)是中國(guó)神華能源股份有限公司的核心煤炭生產(chǎn)企業(yè)， 2009年5月20日在神東礦區(qū)四公司的基礎(chǔ)上整合成立。公司地跨蒙、陜、晉三省區(qū)，自1985年開發(fā)建設(shè)，擁有13個(gè)礦井，整體產(chǎn)能超過2億噸。
公司立足世界前沿, 創(chuàng)新采煤技術(shù), 形成了千萬噸礦井群建設(shè)核心技術(shù)體系。先后建成全國(guó)第一個(gè)年產(chǎn)1000萬噸、1200萬噸、1400萬噸綜采隊(duì)，第一個(gè)年產(chǎn)1500萬噸、2000萬噸、2500萬噸、3000萬噸礦井；相繼創(chuàng)新了第一個(gè)300米、360米、400米、450米加長(zhǎng)工作面; 首創(chuàng)了世界上第一個(gè)5.5米、6.3米、7米大采高重型工作面和中厚偏薄煤層自動(dòng)化工作面。煤炭采掘機(jī)械化率達(dá)到100%，資源回采率達(dá)到80%以上，最高全員工效達(dá)124噸/工。累計(jì)創(chuàng)造中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄99項(xiàng)，獲得授權(quán)專利280項(xiàng)。2011年啟動(dòng)實(shí)施了以“安全、綠色、高效、智能”為標(biāo)志的大柳塔世界一流示范礦井建設(shè)，動(dòng)態(tài)引領(lǐng)全球煤炭工業(yè)發(fā)展10到20年。
不知道你是問誰去呢，如果包神鐵路本科生能進(jìn)去的話，就去吧，現(xiàn)在本科生進(jìn)去都是合同制。
看樣子你是石鐵的，本科生進(jìn)去也不錯(cuò)了。
一年到手的有十來萬，也算是可以啦。
就是不知道你是哪個(gè)專業(yè)，現(xiàn)在包神交運(yùn)已經(jīng)很少要本科生了。
神華集團(tuán)現(xiàn)在要求提高學(xué)歷水平，包神主要招研究生了。
怎么說呢，到哪里還得靠自己，慢慢來吧，都是剛開始。
中國(guó)神華集團(tuán)所屬企業(yè)，中國(guó)神華是搞煤炭能源的。朔黃鐵路公司就是主要經(jīng)營(yíng)朔黃鐵路煤炭運(yùn)輸 。
1997年11月25日，朔黃鐵路開工建設(shè)。2001年12月19日建成通車。朔黃鐵路西起山西省神朔鐵路的神池南站，東至河北省黃驊港前站，橫跨山西、河北兩省五個(gè)地（市）。鐵路總投資174億元，為國(guó)家一級(jí)干線電氣化鐵路，它與已建成的包神鐵路和神朔鐵路相連，構(gòu)成了全長(zhǎng)1029公里的神驊鐵路，把陜北、內(nèi)蒙古南部大型能源基地和渤海灣出?？诼?lián)結(jié)起來，成為中國(guó)西煤東運(yùn)的第二條大通道。
中央企業(yè)
神華集團(tuán)有限責(zé)任公司是于1995年（乙亥年）10月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，按照《公司法》組建的國(guó)有獨(dú)資公司，是以煤炭生產(chǎn)、銷售，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)，煤制油及煤化工，相關(guān)鐵路、港口等運(yùn)輸服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的綜合性大型能源企業(yè)。
2016年8月，神華集團(tuán)有限責(zé)任公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第56位。 2017年7月12日，神華集團(tuán)有限責(zé)任公司獲國(guó)資委2016年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)。
2017年8月28日，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司與神華集團(tuán)有限責(zé)任公司合并重組為國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。
擴(kuò)展資料：
多年來，神華集團(tuán)國(guó)有資本保值增值率一直保持行業(yè)領(lǐng)先水平，企業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率連續(xù)多年居全國(guó)煤炭行業(yè)第一、年利潤(rùn)總額一直在中央直管企業(yè)中名列前茅，安全生產(chǎn)保持世界先進(jìn)水平。
相關(guān)待遇
（一）用人單位與錄用人員簽訂勞動(dòng)合同。
（二）執(zhí)行包神鐵路集團(tuán)薪酬福利相關(guān)制度。
（三）公司按國(guó)家及集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定為職工代扣代繳“五險(xiǎn)二金”：養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金、企業(yè)年金。
沒有客車，以貨運(yùn)為主。
包神鐵路是從內(nèi)蒙古包頭市修建到陜西愉林市神木縣的的一條鐵路線。這條鐵路的建沒是在新的紀(jì)元年開始后，國(guó)家有關(guān)部門為了解決兩個(gè)產(chǎn)煤大省媒炭運(yùn)輸外出的問題，專門修建的一條貨運(yùn)鐵路。他以運(yùn)輸煤炭為主，客運(yùn)列車是不能走這條鐵路線的。
包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，全長(zhǎng)192公里，是神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的北通道。1989年建成通車。
原設(shè)計(jì)年輸送能力1000萬噸，現(xiàn)年輸送能力為2200萬噸，仍不能滿足需要，擬增加二線。
包(頭)神(木)鐵路，是為開發(fā)內(nèi)蒙古東勝煤田和陜西省神府煤田而修建的一條運(yùn)煤專線。
線路北起包蘭鐵路上的萬水泉車站，向南跨過黃河，進(jìn)入河套平原，溯罕臺(tái)川東岸而上，到達(dá)鄂爾多斯高原的東勝市。
再沿烏蘭木倫河而下，進(jìn)入陜西省境內(nèi)的石圪臺(tái)。到達(dá)神木縣的大柳塔。
正線全長(zhǎng)171公里，其中陜西省境內(nèi)17.5公里。這條鐵路在路網(wǎng)上將成為包頭至西安干線的一部分
包神鐵路是由華能精煤公司組織修建的。經(jīng)國(guó)務(wù)院以煤代油專用資金辦公室的批準(zhǔn)，
1985年8月成立包神鐵路建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織。鐵路大橋工程局負(fù)責(zé)黃河大橋的設(shè)計(jì)和施工。通過招標(biāo)，鐵路第十九工程局中標(biāo)為總承包單位。
鐵路第十四、十七、十九工程局承擔(dān)大、中橋、隧道、鋪軌及站舍工程。
內(nèi)蒙古機(jī)械化施工公司、伊克昭盟、榆林地區(qū)和旗、縣的施工隊(duì)伍分包路基土石方、小橋涵、防護(hù)設(shè)施和部分房屋建筑工程。
全線施工人員高峰時(shí)達(dá)到1.2萬人。1986年8月開工，1989年4月15日鋪軌通車至大柳塔。
共使用投資3.8億元，平均每公里造價(jià)222萬元，其中華能精煤公司投資3.2億元。
內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省各投資3000萬元。完成路基土石方1602萬立方米。
橋梁80座，延長(zhǎng)12.433公里。隧道1座，長(zhǎng)854米。鋪軌222公里。建車站17個(gè)。
線路從149公里處進(jìn)入陜西省境內(nèi)，到164.5公里處進(jìn)入內(nèi)蒙古境內(nèi)，到169公里處再進(jìn)入陜西省境內(nèi)，到171公里達(dá)大柳塔。陜西省境內(nèi)線路長(zhǎng)17.5公里，有特大橋2座，延長(zhǎng)1.28公里。
大橋2座，延長(zhǎng)422.95米，中橋8座，延長(zhǎng)439.62米。小橋1座、涵洞43座、立交橋1座。車站3個(gè)。
烏蘭木倫河1號(hào)特大橋?yàn)?6孔32米鋼筋混凝土梁，全長(zhǎng)539.27米；烏蘭木倫河2號(hào)特大橋?yàn)?2孔32米鋼筋混凝土梁，全長(zhǎng)743.95米。
包神鐵路的運(yùn)營(yíng)管理，由鐵道部中國(guó)鐵道建筑總公司鐵路運(yùn)輸處向華能精煤公司承包臨時(shí)運(yùn)營(yíng)，實(shí)行特殊運(yùn)價(jià)。
大柳塔至神木段22公里，于1989年動(dòng)工修建。
神華包神鐵路有限責(zé)任公司是中國(guó)神華能源股份有限公司控股的子公司。
包神鐵路北起京包、包蘭線上的萬水泉站，向南經(jīng)鄂爾多斯至陜西神大縣大柳塔鎮(zhèn)，正線全長(zhǎng)172公里，是神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的北線通道，也是神華集團(tuán)第一條自備鐵路。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家Ⅰ級(jí)專用鐵路設(shè)計(jì)。
