1.負責車輛調配，合理派車，優(yōu)化線路；
2.調度臺賬和調車計劃的制作、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄入；
3.協(xié)助司機解決突發(fā)事件并做好相關記錄；
4.使用GPS監(jiān)督司機的行駛過程，對異常行駛做到***時間提醒；
5.司機派車單審核和費用報銷單的初審。
任職要求：
1.大專及以上學歷；
2.有車輛調度經(jīng)驗尤佳；
3.接受優(yōu)秀應屆畢業(yè)生。
地鐵檢修調度員薪資相對來說還是比較不錯的，而且相對穩(wěn)定，月收入能拿到五六千以上，甚至一些一線城市的員工能夠拿到七千元以上的薪資，在年底還會有獎金或補貼。
因為是屬于國有企業(yè)單位，所以員工的五險一金都是有的，每年會不定時發(fā)放一些實物福利。總的來說還是工作較穩(wěn)定，不會在中年的時候承擔失業(yè)的風險。
屬于管理崗位。
地鐵的工作崗位有：行車值班員、客運值班員、客服中心服務員、站廳巡視員、站臺巡視員、機車司機、車輛控制人員、車輛維修維護人員、軌道維修人員、車站維護人員、技術協(xié)調管理人員、車站值班員、調度人員、運營管理人員、乘務員、售票員等客運服務類人才和設施設備維護保養(yǎng)類人才。
地鐵運營分公司技術部門一般分為客運部，機電部，車輛部，技術管理部，自動化部，調度票務部。客運部就是站務員，電客車司機。機電部就是維護車站機電設備，工建，供電。
變電管理所，有變電站值班，集控中心值班，檢修、自動化等班組，一般都是男生居多，部分班組女生去了也還好；
輸電管理所，有運維、帶電作業(yè)等等，要爬鐵塔，女生不合適；
配電管理所相當于一個小的供電局，一般是負責城區(qū)電網(wǎng)的運維、檢修、調度等。
電力調度控制中心，有調度、方式、保護、自動化、通信、系統(tǒng)等班組。
各個部門都有適合女生的崗位，只是配電管理所、調度中心這類崗位居多。另外調度中心崗級最高，收入高。
市民公用設施的大公司都有檢修調度員。
在供電供水供氣及公共交通的公司等都設有檢修調度員。由于這些公司與民生相關，且設備較多，除正常的維修之外，突發(fā)的故障也經(jīng)常發(fā)生，且處不同地址，為了及時解決這些問題，就由調度員拫據(jù)接入需搶修的地方進行調動工作。
作為120緊急救援中心調度員，需要具備一定的專業(yè)知識和技能，同時還需要具備一定的心理素質和應變能力。在面試中，可能會被問到一些關于急救知識、應急處理、溝通能力等方面的問題。例如，如何判斷一個人是否需要緊急救援？
如何處理緊急情況下的電話溝通？
如何應對突發(fā)事件？
如何處理不同類型的急救情況？
面試者需要根據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，結合實際情況進行回答，展現(xiàn)出自己的專業(yè)素養(yǎng)和應變能力。
既然是檢修一般問現(xiàn)場的比較多，例如電氣保護有哪些，電機怎么維護等等，工作就是電氣設備日常維護，保養(yǎng)，檢修
是的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所都是屬于國家電網(wǎng)管理，他們是國家電網(wǎng)最基層的單位，是為了解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)老白姓突然發(fā)生電力故障及時維修的基層單位，也是更好的為了方便老白姓交電費的機構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所大多數(shù)是以農電工為主體的。
1.調度管理：對電力系統(tǒng)的運行進行規(guī)劃、指導、協(xié)調和監(jiān)督，包括日常調度、突發(fā)事件應急調度和預測調度等。
2.檢修管理：對電力設備進行檢修、維護和檢測，保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，避免突發(fā)故障事故的發(fā)生。
3.新設備投運管理：對新建電力設備的安裝、調試和投運進行管理，確保設備安全運行，并且提高電力系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性。
以上是電網(wǎng)調度檢修和新設備投運管理的主要內容，電力系統(tǒng)必須強化這些管理，確保電力供應的穩(wěn)定性和持續(xù)性。
檢修工作管理中的調度工作質量評價考核標準是：
工作質量就是按一定的作業(yè)標準完成的勞動量，在產(chǎn)品（包括工業(yè)、農業(yè)等）生產(chǎn)中沒有達到規(guī)定的作業(yè)標準，就是不合格品，即沒有達到規(guī)定所要求的產(chǎn)品，就不能上市銷售，因而也就沒有量——沒有質的保證，所以也就沒有量；在服務行業(yè)中，沒有按規(guī)范化的服務，未能令顧客滿意，就是不合格的服務。
