神龍汽車是一家具有深厚歷史底蘊(yùn)的汽車制造商，近年來其發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。今天，我們將介紹一些神龍汽車的新聞和動態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車在近期的銷量穩(wěn)步增長，這一趨勢已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月。這得益于神龍汽車不斷推出新款車型，以及在市場上的良好口碑和品牌形象。
神龍汽車最近發(fā)布了一系列新技術(shù)，這些技術(shù)將有助于提高車輛的性能和安全性。這些新技術(shù)包括自動駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、新能源技術(shù)等，這些技術(shù)將為神龍汽車帶來更多的競爭優(yōu)勢。
神龍汽車一直致力于環(huán)保事業(yè)，公司生產(chǎn)的新能源車型不僅外觀時尚、性能卓越，而且具有很高的環(huán)保性能。神龍汽車相信，環(huán)保不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，更是對未來可持續(xù)發(fā)展的承諾。
神龍汽車的售后服務(wù)體系一直備受好評，其專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊、完善的維修設(shè)施以及貼心的服務(wù)態(tài)度，贏得了廣大消費(fèi)者的一致好評。神龍汽車將繼續(xù)致力于提高售后服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更好的購車體驗(yàn)。
隨著新能源汽車市場的不斷壯大，神龍汽車將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入，推出更多高品質(zhì)的新能源車型。同時，神龍汽車也將繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌影響力，為未來的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
總的來說，神龍汽車在近年來取得了不俗的成績，這些成績的取得離不開神龍汽車不斷創(chuàng)新、進(jìn)取的精神。相信在未來，神龍汽車將繼續(xù)為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
目前還沒有，但是也快了
神龍汽車將關(guān)閉武漢一廠以及出售閑置的武漢二廠。武漢一廠原有設(shè)備和生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至武漢三廠，并將與當(dāng)?shù)卣ㄟ^新的商業(yè)合作進(jìn)行重整。到2019年底，神龍汽車員工總數(shù)將從8000人削減至5000人，并在未來三年內(nèi)進(jìn)一步降至4000人。此舉或?qū)⒈苊釶SA退出與東風(fēng)的合資關(guān)系。此前唐唯實(shí)曾暗示可能結(jié)束與東風(fēng)汽車長達(dá)27年的合作關(guān)系，甚至完全退出中國市場。
是雪鐵龍雙人字形標(biāo)識，神龍公司在04款富康車車身上有一個顯著的變化：“東風(fēng)雪鐵龍”標(biāo)識代替了以前的“CITROENZX”，原來的東風(fēng)雙燕標(biāo)識被雪鐵龍雙人字形標(biāo)識代替，車后背的原“神龍富康”或“神龍富康988”字樣少了“神龍”二字。神龍公司1992年開始生產(chǎn)富康車，已有富康、畢加索、愛麗舍、賽納4種車型。
如今，在全球汽車市場中有許多著名的品牌汽車，而神龍汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要一員也在其中大放異彩。神龍汽車品牌下有許多經(jīng)典車型深受消費(fèi)者喜愛。本文將為您介紹神龍汽車品牌下的一些知名車型以及它們的特點(diǎn)。
作為神龍汽車旗下的一款緊湊型家轎，雪鐵龍C4世嘉憑借其時尚外觀和卓越性能在市場上引起了極大的關(guān)注。它采用了流線型設(shè)計，融入了更多動感元素，給人一種時尚、精致的感覺。該車搭載了高效節(jié)能的發(fā)動機(jī)，提供了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
作為一款豪華轎車，雪鐵龍C6代表著神龍汽車在高端市場的突破。它采用了獨(dú)特的設(shè)計語言，融入了法式奢華的元素，給人一種高貴典雅的感覺。這款車配備了先進(jìn)的安全技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更高水平的安全保障。
作為一款跨界SUV，雪鐵龍C5 Aircross憑借其卓越的駕駛性能和出色的操控表現(xiàn)在市場上備受矚目。它采用了大膽前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，充滿力量感和張力感。該車還配備了先進(jìn)的越野性能和舒適性配置，讓駕乘者在各種路況下都能享受到極致的駕駛樂趣。
雪鐵龍C3-XR是一款時尚緊湊型SUV，具有出色的城市駕駛性能和通過能力。它的外觀造型獨(dú)特，充滿了活力和年輕氣息，深受年輕消費(fèi)者的歡迎。該車配備了先進(jìn)的智能科技和舒適配置，為駕駛者提供了更加便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。
作為一款緊湊型轎車，雪鐵龍C-Elysée在市場上以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性受到了廣泛的認(rèn)可。它的外觀簡潔大方，內(nèi)飾豪華時尚，符合現(xiàn)代人對汽車的追求。該車還配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)和舒適配置，為駕駛者提供了更高水平的安全和舒適保障。
雪鐵龍C4 Picasso是一款多功能MPV，具有寬敞舒適的內(nèi)部空間和卓越的操控性能。它采用了大膽前衛(wèi)的設(shè)計語言，展現(xiàn)出時尚和現(xiàn)代感。該車配備了一系列智能科技和舒適配置，為乘客提供了更加便捷和舒適的旅行體驗(yàn)。
神龍汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一支重要力量，秉承著法式奢華與創(chuàng)新科技相結(jié)合的理念，不斷推出具有市場競爭力的品牌汽車。隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，神龍汽車必將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。
作為中國汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)之一，神龍汽車在武漢的生產(chǎn)基地一直備受關(guān)注。近期，神龍汽車再次成為輿論的焦點(diǎn)，因?yàn)樗谖錆h生產(chǎn)線上發(fā)生了一起事故。我們將在本文中詳細(xì)介紹這一事件，并分析其對神龍汽車和整個汽車行業(yè)的影響。
近日，有媒體報道稱，神龍汽車在武漢的生產(chǎn)線上發(fā)生了一起嚴(yán)重的安全事故。據(jù)報道，一名工人因操作不當(dāng)，導(dǎo)致生產(chǎn)線上的機(jī)器設(shè)備損壞，生產(chǎn)線被迫停工。這起事故不僅給神龍汽車帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也對其生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了負(fù)面影響。
首先，這起事故暴露了神龍汽車在生產(chǎn)管理方面存在的問題。神龍汽車需要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高生產(chǎn)線的安全性和可靠性，以確保生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，神龍汽車還需要加強(qiáng)與工人的溝通，了解工人的工作狀況和需求，以提高員工的工作積極性和滿意度。
其次，這起事故對神龍汽車的聲譽(yù)和品牌形象造成了負(fù)面影響。神龍汽車需要采取積極的公關(guān)措施，及時向公眾道歉并解釋事故原因，以重建消費(fèi)者的信任。同時，神龍汽車還需要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，確保其產(chǎn)品能夠滿足消費(fèi)者的需求和期望。
這起事故不僅對神龍汽車產(chǎn)生了影響，也對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了影響。其他汽車制造商需要加強(qiáng)生產(chǎn)安全管理，確保生產(chǎn)線上的設(shè)備和人員都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也需要加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)管，以確保行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
神龍汽車需要制定一系列的應(yīng)對策略來應(yīng)對這起事故的影響。首先，神龍汽車需要加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。其次，神龍汽車需要積極開展公關(guān)工作，及時向公眾道歉并解釋事故原因，重建消費(fèi)者的信任。此外，神龍汽車還需要加強(qiáng)與工人的溝通，了解工人的需求和意見，以提高員工的工作積極性和滿意度。
總之，這起事故對于神龍汽車來說是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。通過采取積極的應(yīng)對策略，神龍汽車不僅能夠克服這次危機(jī)，還能夠從中學(xué)到更多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為未來的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
神龍汽車作為一家中國知名的汽車制造公司，擁有多個知名品牌。下面是一些神龍汽車旗下的品牌介紹：
標(biāo)致是神龍汽車集團(tuán)的旗艦品牌，成立于1810年，為法國著名汽車品牌。標(biāo)致以其卓越的設(shè)計、高品質(zhì)的制造和激情澎湃的駕駛體驗(yàn)而聞名。多年來，標(biāo)致推出了許多備受贊譽(yù)的汽車，包括標(biāo)志性的Peugeot 308和Peugeot 508。
雪鐵龍是神龍汽車集團(tuán)的另一個重要品牌，成立于1919年，是法國的品牌之一。雪鐵龍以其獨(dú)特的外觀設(shè)計、舒適的乘坐體驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)而廣受歡迎。雪鐵龍推出的C4 Cactus和C5 Aircross等車型在市場上取得了巨大的成功。
東風(fēng)雪鐵龍是神龍汽車與中國東風(fēng)汽車公司合資合作推出的高端品牌。東風(fēng)雪鐵龍致力于打造豪華、時尚、環(huán)保的汽車，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。DS 7 Crossback和DS 9是東風(fēng)雪鐵龍當(dāng)前推出的兩款重要車型。
凱迪拉克是神龍汽車與美國通用汽車公司合作的品牌。作為豪華汽車的代表，凱迪拉克以其卓越的品質(zhì)、奢華的內(nèi)飾和出色的駕駛性能著稱。凱迪拉克在中國市場上推出了多款備受消費(fèi)者喜愛的車型，例如XT5和CT6。
雪佛蘭是神龍汽車與美國通用汽車公司合作的另一個品牌。作為國際知名汽車品牌，雪佛蘭依靠其可靠性、耐久性和卓越的性能在市場上有著廣泛的影響力。在中國，雪佛蘭的車型涵蓋了從轎車到SUV等多個細(xì)分市場。
乘用車業(yè)務(wù)部是神龍汽車集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)部門之一。該部門主要負(fù)責(zé)設(shè)計、制造和銷售乘用車產(chǎn)品。神龍汽車集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，通過不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
商用車業(yè)務(wù)部是神龍汽車集團(tuán)的另一個重要業(yè)務(wù)部門。該部門致力于提供高質(zhì)量的商用車產(chǎn)品，包括貨車、客車和特種車輛等。神龍商用車在市場上以其出色的性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性而備受推崇。
以上是一些神龍汽車旗下的品牌介紹。神龍汽車憑借其多個知名品牌在國內(nèi)外市場上取得了可觀的業(yè)績，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也展示了中國汽車制造業(yè)的實(shí)力和潛力。
神龍汽車旗下品牌是中國汽車行業(yè)的一顆璀璨明珠，擁有悠久的歷史和豐富的文化底蘊(yùn)。作為中國汽車制造業(yè)的佼佼者，神龍汽車旗下品牌一直致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性能的車輛，不斷推動行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
神龍汽車作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，旗下品牌涵蓋了多個系列，涉及轎車、SUV、跨界車等多個細(xì)分市場。每個品牌都擁有獨(dú)特的設(shè)計理念和技術(shù)特點(diǎn)，以滿足不同消費(fèi)者群體的需求和喜好。
神龍汽車旗下品牌以其穩(wěn)定可靠的性能、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和領(lǐng)先同級的智能科技配置而聞名。無論是城市代步還是長途旅行，都能帶給消費(fèi)者全方位的舒適體驗(yàn)和安全保障。
神龍汽車旗下品牌始終秉承“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)”的經(jīng)營理念，不斷完善產(chǎn)品線，優(yōu)化銷售渠道，提升售后服務(wù)水平，贏得了消費(fèi)者的信賴和好評。未來，神龍汽車旗下品牌將繼續(xù)不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，引領(lǐng)中國汽車市場的發(fā)展方向。
神龍汽車旗下品牌在中國乃至全球汽車市場上都擁有廣泛的影響力和知名度。其產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還遠(yuǎn)銷海外，贏得了海外消費(fèi)者的青睞和好評。神龍汽車旗下品牌的成功經(jīng)驗(yàn)也為其他中國汽車企業(yè)樹立了良好的榜樣。
總的來說，神龍汽車旗下品牌以其多樣化的產(chǎn)品線、先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)和可靠的品質(zhì)保障，贏得了消費(fèi)者的青睞和肯定，成為中國汽車行業(yè)的佼佼者，為行業(yè)發(fā)展樹立了榜樣。
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2016年（成都工廠）招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （ DUCD ）
DPCA/DRRH第2批
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細(xì)的崗位工作內(nèi)容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質(zhì)要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點(diǎn)
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
經(jīng)管分部
財務(wù)管理
47
1. 負(fù)責(zé)四廠能力建設(shè)指揮部BSC的編制、分解，并對其進(jìn)行管理和控制；
2. 負(fù)責(zé)四廠能力建設(shè)指揮部能力及日常投資報表的編制和分析；
3. 審核四廠項(xiàng)目KPI執(zhí)行情況、并進(jìn)行分析；
4. 負(fù)責(zé)牽頭其他部門完成成本結(jié)轉(zhuǎn)、系統(tǒng)上線等工作；
1. 大學(xué)本科及以上學(xué)歷，會計專業(yè)；
2. 具備1年及以上從事財務(wù)工作的經(jīng)驗(yàn)；
3. 熟悉財經(jīng)法規(guī)政策和會計準(zhǔn)則；
4. 工作嚴(yán)謹(jǐn)，原則性強(qiáng)，有服務(wù)意識，具備較強(qiáng)的溝通與協(xié)調(diào)能力；
成都
2016-4
2
質(zhì)檢分部
外協(xié)質(zhì)檢工藝
48
1. 工藝員根據(jù)零部件質(zhì)量跟蹤卡（SQFE）、OCM及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適時編發(fā)工藝文件用于到貨零部件驗(yàn)審、試裝、檢驗(yàn)及審核工作，并有效更新或有權(quán)修改檢驗(yàn)工藝文件。
2. 與質(zhì)量部、生產(chǎn)部接口，對驗(yàn)審及試裝零部件接收并根據(jù)提供資料對這些零部件要求質(zhì)檢員進(jìn)行檢驗(yàn)，并判定檢驗(yàn)結(jié)論。
3. 針對現(xiàn)場零部件裝車發(fā)生的質(zhì)量變差，牽頭分析并督促供應(yīng)商進(jìn)行有效整改，定期組織召開質(zhì)量規(guī)劃會督促供應(yīng)商從5M1E全方位進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)活動。
4. 針對整車評價以及現(xiàn)場質(zhì)量問題牽頭組織召開外協(xié)件質(zhì)量改進(jìn)平臺會，參與各部門組織的相關(guān)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目會或活動小組，對新車型、新項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)跟蹤以推動質(zhì)量改進(jìn)。
5. 編寫和管理與本部門有關(guān)的公司級、部門級程序文件，并負(fù)責(zé)適時生效發(fā)布，對有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及OCM進(jìn)行存檔管理。
6. 負(fù)責(zé)本室技術(shù)創(chuàng)新、降成本及組織QC活動，根據(jù)新車型、新項(xiàng)目提出必要的設(shè)備投資并全過程進(jìn)行管理。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷；
2. 汽車、質(zhì)量管理、機(jī)械、電子、非金屬專業(yè)；
3. 從事汽車、質(zhì)量管理相關(guān)工作三年以上；
4. 具備中等程度英語或法語讀寫能力，能熟練運(yùn)用計算機(jī)辦公軟件，具備一定的口頭及書面表達(dá)能力
5. 會駕駛汽車，有良好的對外溝通協(xié)調(diào)能力。
成都
2016-4
3
質(zhì)檢分部
質(zhì)量分析技術(shù)員
47
1． 負(fù)責(zé)工廠各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的跟蹤，分析變動趨勢，評價質(zhì)量控制水平。
2． 負(fù)責(zé)現(xiàn)生產(chǎn)一次下線合格率、整車試驗(yàn)室IQA/IQF扣分、現(xiàn)生產(chǎn)其它環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題分析，查明原因，及時推進(jìn)有關(guān)部門解決;
3． 新車型項(xiàng)目階段中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，和技術(shù)中心各專業(yè)部門共同合作，展開分析并盡快拿出解決方案;
4． 負(fù)責(zé)新項(xiàng)目試裝、國產(chǎn)化預(yù)批量試裝、現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量改進(jìn)試裝、降成本試裝、工藝試裝質(zhì)量跟蹤組織，及時準(zhǔn)確的給出試裝結(jié)論并針對試裝過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行質(zhì)量分析;
5． 協(xié)助技術(shù)中心相關(guān)部門，分析售后反饋的質(zhì)量缺陷，準(zhǔn)確的得出結(jié)論并給出改進(jìn)方案。
1. 大學(xué)本科學(xué)歷。電器、焊接、幾何尺寸、噪音密封、機(jī)械等專業(yè);
2. 熟練掌握質(zhì)量問題分析與改進(jìn)方法，掌握汽車制造及質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，熟悉本專業(yè)汽車構(gòu)造;
3. 能簡單使用法語或英語進(jìn)行本專業(yè)的交流，熟練掌握辦公軟件、具有良好的組織能力和協(xié)調(diào)能力、有駕照。
成都
2016-4
4
質(zhì)檢分部
預(yù)分析工
45
1、 對于進(jìn)入預(yù)分析區(qū)域的車輛進(jìn)行缺陷確認(rèn)，并展開預(yù)分析。組織車間、外協(xié)以及相關(guān)部門人員一起工作。
2、 根據(jù)預(yù)分析的結(jié)果劃分責(zé)任單位。將質(zhì)量信息通報相關(guān)單位，提出改進(jìn)建議，推動質(zhì)量問題的改進(jìn)。
3、 對于預(yù)分析區(qū)域內(nèi)無法完成分析的缺陷，移交給專業(yè)分析組。并提供預(yù)分析工作積累的相關(guān)數(shù)據(jù)。
4、 對于進(jìn)入預(yù)分析區(qū)域的缺陷定期整理，并反饋給專業(yè)分析組，跟蹤改進(jìn)結(jié)果。有效運(yùn)用SQIP系統(tǒng)，及時輸入缺陷責(zé)任單位，保持好返修區(qū)的溝通協(xié)調(diào)。
1. 1. 中專及以上學(xué)歷；
2. 熟悉汽車構(gòu)造以及裝配方法，靈活運(yùn)用質(zhì)量管理方法進(jìn)行質(zhì)量問題分析。
3. 熟練掌握汽車的返修方法，有一定的分析經(jīng)驗(yàn)
4. 熟練掌握辦公軟件、具有組織能力和協(xié)調(diào)能力、有駕照
成都
2016-4
5
質(zhì)檢分部
材料試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)(非金屬)
48
1. 負(fù)責(zé)完成成都工廠產(chǎn)品的非金屬材料試驗(yàn)驗(yàn)證，編制產(chǎn)品材料試驗(yàn)計劃和試驗(yàn)工藝文件，組織實(shí)施各項(xiàng)材料試驗(yàn)，編制試驗(yàn)報告。
2. 為成都工廠非金屬產(chǎn)品的質(zhì)量問題分析提供專業(yè)技術(shù)支持。
3. 負(fù)責(zé)完成非金屬材料的進(jìn)廠驗(yàn)收試驗(yàn)工作。編制本專業(yè)設(shè)備技術(shù)文件和管理文件，提出設(shè)備增加、更新、報廢需求，制定設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)計劃。
4. 對相關(guān)專業(yè)提供必要的技術(shù)支持，參與本專業(yè)特殊過程技術(shù)審核，負(fù)責(zé)非金屬材料方面的質(zhì)量故障分析與處理。
5. 負(fù)責(zé)本專業(yè)人員及設(shè)備的安全管理工作，維護(hù)工作現(xiàn)場的環(huán)境和秩序。
1. 本科及以上學(xué)歷；非金屬材料、非金屬物理及相關(guān)專業(yè)。
2. 一年以上非金屬材料或材料試驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)。
3. 健康、無色盲、色弱等眼疾。
4. 具備較強(qiáng)的英語或法語閱讀、聽、說能力。
成都
2016-4
6
質(zhì)檢分部
材料試驗(yàn)員(金屬)
1. 負(fù)責(zé)按試驗(yàn)方法或材料試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)要求，制取各種金屬試驗(yàn)樣品
2. 負(fù)責(zé)對金屬材料進(jìn)行試驗(yàn)分析，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制試驗(yàn)報告，確保試驗(yàn)報告的準(zhǔn)確性和及時性，負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控。
3. 負(fù)責(zé)對金屬材料檢測設(shè)備的工作狀況進(jìn)行跟蹤，維護(hù)、保養(yǎng)。
4. 負(fù)責(zé)試驗(yàn)用品的清理整理工作、檢查、配置各種溶液、試劑及時向技術(shù)員申報消耗品的購買負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室所有技術(shù)資料及試驗(yàn)報告的信息傳遞及歸類存檔對實(shí)驗(yàn)室各種消耗品進(jìn)行管理
1. 高中、中專以上學(xué)歷
2. 熟悉金屬材料
3. 從事本專業(yè)或質(zhì)量工作1年以上
4. 健康、無色盲
5. 有一定計算機(jī)操作基礎(chǔ)，英語基礎(chǔ)
成都
2016-4
7
質(zhì)檢分部
材料試驗(yàn)員(非金屬)
1. 負(fù)責(zé)按試驗(yàn)方法或材料試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)要求，制取各種非金屬試驗(yàn)樣品，化學(xué)、油漆樣品。
2. 負(fù)責(zé)對機(jī)加介質(zhì)、油輔料、環(huán)保分析、化學(xué)分析，油漆材料等進(jìn)行試驗(yàn)分析，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制試驗(yàn)報告，確保試驗(yàn)報告的準(zhǔn)確性和及時性，負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控。
3. 負(fù)責(zé)對非金屬材料檢測設(shè)備的工作狀況進(jìn)行跟蹤，維護(hù)、保養(yǎng)。
4. 負(fù)責(zé)非金屬試驗(yàn)用品的清理整理工作、檢查、配置各種溶液、試劑及時向技術(shù)員申報消耗品的購買
5. 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室所有技術(shù)資料及試驗(yàn)報告的信息傳遞及歸類存檔，對實(shí)驗(yàn)室各種消耗品進(jìn)行管理。
1. 高中、中專以上學(xué)歷
2. 熟悉非金屬材料、化學(xué)、油漆
3. 從事本專業(yè)或質(zhì)量工作1年以上
4. 健康、無色盲
5. 有一定計算機(jī)操作基礎(chǔ)，英語基礎(chǔ)
成都
2016-4
8
質(zhì)檢分部
返修工
43
1. 熟練掌握汽車裝配工藝;
2. 幾何尺寸缺陷的快速調(diào)整;
3. 異響類缺陷產(chǎn)生部位的快速識別及返修;
4. 向缺陷源頭反饋缺陷信息;
5. 向相關(guān)技術(shù)部門提出改進(jìn)建議;編制返修作業(yè)指導(dǎo)書。
1. 中專及以上學(xué)歷；汽車維修、機(jī)電、自動化、電子電器等相關(guān)專業(yè);
2. 35周歲以下，身體健康，有駕照。
成都
2016-4
9
沖壓分廠
多能工
43
1、 按要求完成吊運(yùn)作業(yè)和操作激光刻字機(jī)，按要求對物體表面進(jìn)行編號等，負(fù)責(zé)向下傳遞零件，完成臨時性工作。
2、 嚴(yán)格遵守吊車安全規(guī)程，認(rèn)真檢查各部位是否完好，有無異響，及時向AM1反饋各種隱患，確保安全運(yùn)行，及時清除工作現(xiàn)場不安全因素，積極參加安全活動。
3、 及時清除天車上的雜物，灰塵，及時對刻字機(jī)進(jìn)行清潔保養(yǎng)，檢查各部位是否有異常，發(fā)現(xiàn)隱患及時反饋給班長.
4、 積極做好“5S”要求，工位器具定置擺放，及時清理工作現(xiàn)場，保證暢通清潔，積極參加合理化活動。
5、 對損壞的物流容器進(jìn)行修理，確保容器滿足正常生產(chǎn)所用。
1、 中技及以上文化程度。
2、 熟悉掌握機(jī)械制造、起重等方面的知識。
3、 熟練天車及刻字機(jī)操作。
4、 有天車操作證。
成都
2016-4
2016年（組織信息）部專場招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （DSIM）
DPCA/DRRH
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細(xì)的崗位工作內(nèi)容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質(zhì)要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點(diǎn)
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
計算機(jī)研究開發(fā)分部/應(yīng)用系統(tǒng)工業(yè)化室EDD/IND
工業(yè)化技術(shù)AMS
48
1） 承擔(dān)應(yīng)用系統(tǒng)的上線及后期運(yùn)維；
2） 負(fù)責(zé)應(yīng)用系統(tǒng)批處理架構(gòu)的設(shè)計和信息流傳輸規(guī)則的制定；
3） 負(fù)責(zé)預(yù)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境的搭建以及維護(hù)；
4） 研究并制訂新技術(shù)的工業(yè)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，編寫標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和腳本的模板；
5） 負(fù)責(zé)工業(yè)化工具的研發(fā)、培訓(xùn)和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)工業(yè)化使用的系統(tǒng)軟件的公共參數(shù)的配置；
6） 優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)用結(jié)構(gòu)，總結(jié)已發(fā)生的故障，改善運(yùn)行的質(zhì)量和性能；對工業(yè)化結(jié)果進(jìn)行檢查，預(yù)防事故發(fā)生；檢查開發(fā)、系統(tǒng)對工業(yè)化要求的執(zhí)行情況；
7） 7X24小時響應(yīng)，對應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供支持。
1. 全日制大學(xué)本科以上學(xué)歷，計算機(jī)及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。
2. 應(yīng)屆生，有工作經(jīng)驗(yàn)人員優(yōu)先。
3. 熟悉Linux操作系統(tǒng)，了解傳輸工具或監(jiān)控工具原理。具備SOA集成經(jīng)驗(yàn)的架構(gòu)師優(yōu)先。
4. 英語或法語熟練。
5. 具有接受計算機(jī)新技術(shù)、新方法的能力。
武漢
2016年3月
2
計算機(jī)研究開發(fā)分部EDD
程序分析analyse programme
47
1. 參與系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)設(shè)計，協(xié)助確定子模塊的數(shù)據(jù)模型,協(xié)助確定輸入/輸出界面。
2. 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計文檔，編寫程序設(shè)計說明書。
3. 按照程序設(shè)計說明書編寫程序。
4. 利用測試數(shù)據(jù)對程序和子模塊進(jìn)行測試，對發(fā)現(xiàn)的錯誤進(jìn)行修正。
5. 參與用戶手冊的編寫,用戶培訓(xùn),協(xié)助實(shí)現(xiàn)用戶需求的變更。
6. 對投入運(yùn)行的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行二級故障處理和維護(hù), 為用戶提供技術(shù)支持。
1. 全日制大學(xué)本科以上學(xué)歷，計算機(jī)及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。
2. 有工作經(jīng)驗(yàn)。
3. 掌握數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫原理，了解軟件工程原理；具備J2EE或.NET環(huán)境開發(fā)的相關(guān)知識。
4. 英語或法語熟練。
5. 具有接受計算機(jī)新技術(shù)、新方法的能力。
6. 具備生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈理論知識、熟悉制造業(yè)業(yè)務(wù)流程經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
武漢/成都
2016年3月
3
計算機(jī)技術(shù)支持分部/計算機(jī)運(yùn)行室IFS/EXP
系統(tǒng)運(yùn)行pupitre
47
1. 負(fù)責(zé)IBM主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行：系統(tǒng)及子系統(tǒng)的啟動/關(guān)閉、監(jiān)控OPC，并對其生產(chǎn)的問題進(jìn)行恢復(fù)。設(shè)備上、下電操作；
2. 開放式系統(tǒng)、NT系統(tǒng)及各應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行和監(jiān)控：系統(tǒng)的啟動和關(guān)閉 、監(jiān)控運(yùn)行、并對故障進(jìn)行排除，匯報高級故障。設(shè)備上、下電操作；
3. 接收用戶服務(wù)室對平臺各應(yīng)用系統(tǒng)用戶故障電話請求,在能力范圍內(nèi),解決故障,超過能力范圍的故障,立即通知運(yùn)行管理人員；
4. 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的安全備份；機(jī)房及外圍設(shè)備的監(jiān)控與維護(hù)：負(fù)責(zé)機(jī)房防火安全。對機(jī)房、打印間、地下室外圍設(shè)備巡檢，記錄并匯報故障給STG 維修人員。進(jìn)行主機(jī)和服務(wù)器等設(shè)備巡檢，記錄并匯報故障給運(yùn)行管理人員。
1. 計算機(jī)相關(guān)專業(yè)全日制本科畢業(yè)
2. 身體素質(zhì)良好，能長期接受三班倒
3. 能熟練用英語或法語進(jìn)行簡單對話和文字交流。
武漢
2016年3月
4
計算機(jī)技術(shù)支持分部IFS
計算機(jī)技術(shù)支持support technique
47
負(fù)責(zé)處理全公司計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)終端設(shè)備(包括辦公設(shè)備)的故障：
1、接收由HELP-DESK分配的微機(jī)及終端設(shè)備等軟硬件故障處理任務(wù)，按優(yōu)先級處理；負(fù)責(zé)實(shí)施微機(jī)和終端設(shè)備軟硬件的安裝、調(diào)試和維護(hù)；
2、參與計算機(jī)項(xiàng)目開發(fā)中與終端設(shè)施相關(guān)的方案研究；
3、參與微機(jī)和應(yīng)用系統(tǒng)終端設(shè)備的技術(shù)選型；
1、計算機(jī)、機(jī)電一體化或電子類全日制大學(xué)本科以上
2、應(yīng)屆生，有工作經(jīng)驗(yàn)人員均可。
3、具備計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論知識
4、具有計算機(jī)及外設(shè)軟硬件故障的診斷及處理經(jīng)驗(yàn)，具有工控設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先
5、英語或法語熟練
6、具有接受計算機(jī)新技術(shù)、新方法的能力
7、能夠接受三班倒的工作
武漢/成都
2016年3月
2016年（技術(shù)中心）部招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （DMES）
DPCA/DRRH
1.
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細(xì)的崗位工作內(nèi)容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質(zhì)要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點(diǎn)
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
整車與電器部/電子電器分部/電器構(gòu)架設(shè)計室 DMES/ELE/AEV
電子電器設(shè)計與國產(chǎn)化（新能源車 或 線束 ）
（需求表簽批內(nèi)招）
48
1. 按照公司項(xiàng)目計劃，負(fù)責(zé)其范圍內(nèi)零件的功能開發(fā)工作，保證其領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)目標(biāo)的達(dá)成（質(zhì)量，成本，期限，重量，可靠性）；
1. 參與整車定義，制訂新產(chǎn)品開發(fā)計劃，提出設(shè)計方案，完成設(shè)計文件，進(jìn)行試驗(yàn)論證及新設(shè)計正式化工作；
2. 制定產(chǎn)品鑒定計劃，編寫鑒定試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)設(shè)備清單；進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)備認(rèn)可和產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)，編寫試驗(yàn)報告；實(shí)施工藝過程鑒定，申請鑒定通過；
3. 對工廠生產(chǎn)和用戶提出的質(zhì)量問題，與有關(guān)部門一 起進(jìn)行分析，提出改進(jìn)方案，進(jìn)行產(chǎn)品更改或新設(shè)計工作；
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷；
2. 電子、機(jī)電、車輛工程、自動化、測控等相關(guān)專業(yè)畢業(yè)；
3. 了解整車結(jié)構(gòu)，熟悉汽車零件開發(fā)和試驗(yàn)方法，熟悉有關(guān)法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；
4. 有3年以上汽車電器相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，良好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力；
5. 具備法語能力或英語四級以上水平,會計算機(jī)應(yīng)用,會汽車駕駛者優(yōu)先。
武漢
2016年5月15日
2
整車與電器部/電子電器分部/電器構(gòu)架設(shè)計室 DMES/ELE/AEV
線末和售后技術(shù)支持
（內(nèi)外同時，OK）
48
1. 根據(jù)項(xiàng)目需求，實(shí)施電控單元軟件升級/編碼以適配項(xiàng)目車輛；
2. 工廠線末疑難電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，制定出正式或臨時的問題解決方案,提交給項(xiàng)目主管實(shí)施；
3. 售后疑難電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)處理電子電器故障，給出解決方案；
4. 路試車輛的電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，給出解決方案；
5. 編寫故障分析報告以及經(jīng)驗(yàn)反饋。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷；
2. 熟悉汽車電子電器CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車構(gòu)造；
3. 有3年以上汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，良好的協(xié)調(diào)溝通能力和組織能力，有汽車駕駛執(zhí)照者優(yōu)先考慮；
4. 能用英語或法語進(jìn)行工作交流。
成都/
武漢
2016年5月15日
3
整車與電器部/整車分部/整車驗(yàn)證室DMES/SVH
整車性能(密封 性 或 耐久性路試 或NVH)
（在走第二批需求簽批流程）
48
1. 建立密封性或耐久性路試或NVH的參考系和試驗(yàn)計劃；
2. 編制密封性+干擾噪聲等試驗(yàn)規(guī)范，對試驗(yàn)進(jìn)行可行性分析和試驗(yàn)所需資源的需求分析；
3. 組織試驗(yàn)實(shí)施，分析處理試驗(yàn)過程中故障和問題；
4. 推進(jìn)項(xiàng)目試驗(yàn)中故障和缺陷的處理；
5. 參與法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的制定。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，車輛相關(guān)專業(yè)；
2. 有3年以上的汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車（特別是轎車）構(gòu)造，具有比較全面的密封性+干擾噪聲專業(yè)知識;
3. 了解項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)流程；
4. 具有中華人民共和國C1以上駕駛執(zhí)照，擁有良好的駕駛技術(shù)；
5. 有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
6. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
武漢
2016年5月15日
4
整車與電器部/整車綜合分部/整車系統(tǒng)集成室DMES/SVH
整車系統(tǒng)工程（電動車或傳統(tǒng)整車）
（在走第二批需求簽批流程）
48
1. 跟蹤現(xiàn)上、現(xiàn)外預(yù)批量階段整車集成驗(yàn)證車輛裝車計劃；
2. 組織整車集成驗(yàn)證車輛的動態(tài)接收；
3. 跟蹤和維護(hù)車輛使用計劃；
4. 統(tǒng)計和匯總整車集成驗(yàn)證零件需求；
5. 組織車輛升級和零件更新（耗損零件或調(diào)試零件）；
6. 負(fù)責(zé)客戶的優(yōu)先性能在項(xiàng)目中的實(shí)施，確保不同層級設(shè)計規(guī)范之間的完整性和一致性;
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，車輛工程、交通運(yùn)輸、質(zhì)量、機(jī)電專業(yè)畢業(yè)或有以上專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的人員；
2. 具有中華人民共和國C1以上駕駛執(zhí)照，擁有良好的駕駛技術(shù)；
3. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
4. 思路清晰，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，分析能力強(qiáng)；有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢
2016年5月15日
5
整車與電器部/整車分部/法規(guī)認(rèn)證室DMES/SVH
法規(guī)認(rèn)證技術(shù)
（需求表簽批內(nèi)招）
48
1. 按車型項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，完成車型法規(guī)認(rèn)證（公告/環(huán)保/3C）；
2. 參與車型項(xiàng)目開發(fā)，確保開發(fā)車型符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)；
3. 協(xié)調(diào)PSA/DPCA標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的一致性行動，為車型開發(fā)、生產(chǎn)、商務(wù)等提供法規(guī)認(rèn)證支持與服務(wù)。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，車輛工程、機(jī)械制造和電子相關(guān)專業(yè)畢業(yè)；
2. 有3年以上專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)；
3. 至少掌握一門外語(英語或法語)；
4. 有較強(qiáng)的組織能力、總結(jié)能力、表達(dá)能力者優(yōu)先；
5. 具有中華人民共和國C1以上駕照，擁有良好的駕駛水平。
武漢
2016年5月15日
6
動力總成與底盤部/動力總成標(biāo)定分部/功能標(biāo)定室
IC調(diào)試標(biāo)定（傳統(tǒng)汽油機(jī)或混合動力電動汽車或DCT變速箱標(biāo)定）
（在走第二批需求簽批流程）
48
負(fù)責(zé)起動，排放，駕駛性，OBD等各功能模塊的標(biāo)定工作：
1.負(fù)責(zé)制定功能模塊的詳細(xì)標(biāo)定計劃；
2.負(fù)責(zé)標(biāo)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，分析；
3.功能模塊標(biāo)定數(shù)據(jù)的更改與驗(yàn)證；
4.負(fù)責(zé)功能模塊標(biāo)定報告的撰寫與發(fā)放；
5.負(fù)責(zé)對項(xiàng)目或售后相關(guān)問題的技術(shù)支持。
1.全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，熱能與動力、汽車、機(jī)械等專業(yè)；
2.有2年以上整車或發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目開發(fā)或標(biāo)定工作方面的經(jīng)驗(yàn)；
3.具備良好駕駛與英文能力；
4.思路清晰，學(xué)習(xí)及分析能力強(qiáng)；
5.有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢
2016年5月
7
動力總成底盤部/底盤產(chǎn)品分部
DCCT/CPC
底盤動態(tài)性能開發(fā)
（需求OK，外招）
48
1.分析與確認(rèn)底盤動態(tài)性能目標(biāo)；
2.懸掛，車橋、車輪及輪胎等領(lǐng)域的底盤動態(tài)性能開發(fā)（評價，調(diào)試等）；
3.對底盤動態(tài)性能開發(fā)的結(jié)果進(jìn)行展示和解釋；
4.編制底盤動態(tài)性能的測試規(guī)范、操作流程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；
5.建立和完善底盤動態(tài)性能的專業(yè)參考系，
6.對其它員工的能力傳遞。
1.全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，車輛工程、機(jī)械等專業(yè)；
2.良好的底盤調(diào)試專業(yè)知識。八年或以上從事底盤調(diào)試，或底盤動態(tài)性能評價的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)；
3.獨(dú)立完成過新車型的R&H調(diào)試者優(yōu)先（轎車或SUV或MPV）；
4.熟練掌握英語（口語和書面）；
5.駕駛水平良好，至少持有某一個汽車試驗(yàn)場的駕駛許可證；
6.良好的組織能力、表達(dá)與溝通能力。
武漢
2016年5月
8
動力總成底盤部/底盤產(chǎn)品分部
DCCT/CPC
底盤設(shè)計與國產(chǎn)化
（新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉(zhuǎn)向）
（需求OK，內(nèi)外招）
48
1. 負(fù)責(zé)制定新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉(zhuǎn)向領(lǐng)域零件的技術(shù)條件，確定產(chǎn)品定義、處理產(chǎn)品更改及正式化、進(jìn)行產(chǎn)品鑒定，負(fù)責(zé)制定制動和轉(zhuǎn)向領(lǐng)域零件的國產(chǎn)化計劃并加以實(shí)施；
2. 分析、處理各類質(zhì)量問題，提出臨時和最終的解決方案，并跟蹤推進(jìn)實(shí)施；
3. 制定降成本的技術(shù)方案并加以實(shí)施；
4. 負(fù)責(zé)新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉(zhuǎn)向領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)參考系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善。
1 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷；
2 有3年以上相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計工作經(jīng)驗(yàn)，能靈活應(yīng)用汽車設(shè)計和試驗(yàn)、機(jī)械加工與裝配的相關(guān)理論；
3 具有CAE分析計算能力者優(yōu)先
4 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5 思路清晰，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，分析能力強(qiáng)；
6 有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢/成都
2016年4月
9
車身部/車身結(jié)構(gòu)分部 DPPC/SOV
車身設(shè)計
（新能源或傳統(tǒng)車型）
（需求OK，內(nèi)外招）
48
1. 設(shè)計階段，牽頭車身產(chǎn)品及子系統(tǒng)的設(shè)計，保證主要的功能的目標(biāo)；
2. 工業(yè)化階段，牽頭零件的實(shí)施計劃，保證車身產(chǎn)品及子系統(tǒng)達(dá)到功能目標(biāo)；
3. 現(xiàn)生產(chǎn)及售后階段，保證達(dá)到質(zhì)量和成本目標(biāo)；
4. 建立中國適配的專業(yè)參考系，保證參考系在項(xiàng)目中被執(zhí)行。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，汽車、機(jī)械、材料、電子等專業(yè)；
2. 有3年以上車身產(chǎn)品及子系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和工業(yè)化的工作經(jīng)驗(yàn)；
3. 能熟練使用CATIA者優(yōu)先；
4. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5. 思路清晰，學(xué)習(xí)能力強(qiáng),分析能力強(qiáng)；
6. 有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢
2016年3月-6月
10
車身部/內(nèi)部裝備分部
DPPC/HPC
車身內(nèi)部裝備設(shè)計
（內(nèi)飾或空調(diào)系統(tǒng)部件）
（需求OK，內(nèi)外招）
48
1.設(shè)計階段：
熟悉車身內(nèi)部裝備件的設(shè)計開發(fā)工作流程，能熟練運(yùn)用QCDP等方法識別和控制零件開發(fā)風(fēng)險；
熟悉車身內(nèi)部裝備件的性能要求，參與設(shè)計，并能通過零件定義、結(jié)合實(shí)物驗(yàn)證、CAE計算等，分析零件設(shè)計風(fēng)險并給出改善建議和推動實(shí)施。
2． 工業(yè)化階段：
編寫車身內(nèi)部裝備件的產(chǎn)品技術(shù)任務(wù)書，對供應(yīng)商的報價方案和技術(shù)能力進(jìn)行評估；
熟悉車身內(nèi)部裝備件的功能認(rèn)可和開發(fā)流程，能確保零件按期達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)；
熟練運(yùn)用相關(guān)的精益化工具與方法，能識別并控制項(xiàng)目風(fēng)險。
3．現(xiàn)生產(chǎn)階段（包含售后）：
熟悉現(xiàn)生產(chǎn)降成本、質(zhì)量改進(jìn)、售后問題和質(zhì)量攻關(guān)的流程與方法；
熟悉車身內(nèi)部裝備件的定義更改與維護(hù)流程；
收集整理現(xiàn)生產(chǎn)與售后的經(jīng)驗(yàn)反饋，在新項(xiàng)目中及時更新與應(yīng)用
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，車輛工程、機(jī)械或塑料成型專業(yè)；
2. 有3年以上汽車相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；
3. 熟悉汽車構(gòu)造，具備一定汽車內(nèi)部裝備與裝飾件的設(shè)計開發(fā)的工作經(jīng)驗(yàn)；
4. 會使用設(shè)計軟件，如CATIA等；
5. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
6. 思路清晰，學(xué)習(xí)能力強(qiáng),分析能力強(qiáng)；
7. 有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢/
成都
2016年3月-6月
11
平臺部/新能源平臺
DPTF/PFNE
項(xiàng)目管理
（在走第二批需求簽批流程）
48
1.協(xié)助項(xiàng)目管理主管編制項(xiàng)目平臺各領(lǐng)域工作文件，如：質(zhì)量、成本、計劃、性能等各領(lǐng)域項(xiàng)目計劃；各領(lǐng)域項(xiàng)目推進(jìn)跟蹤文件等；
2.參加項(xiàng)目管理主管安排的項(xiàng)目工作會議，根據(jù)項(xiàng)目計劃跟蹤產(chǎn)品設(shè)計、認(rèn)可驗(yàn)證、工藝方案設(shè)計、采購和設(shè)備安裝調(diào)試、預(yù)批量生產(chǎn)及滿產(chǎn)爬坡等項(xiàng)目工作的實(shí)施進(jìn)度；
3.參與項(xiàng)目管理主管安排的產(chǎn)品/工藝演變、零件國產(chǎn)化、技術(shù)降成本及質(zhì)量改進(jìn)等現(xiàn)生產(chǎn)項(xiàng)目的可行性分析，匯總產(chǎn)品技術(shù)方案相關(guān)文件。根據(jù)確定的演變包及開發(fā)計劃，制作相應(yīng)報表跟蹤演變零件的開發(fā)、鑒定、驗(yàn)審、預(yù)批量、投產(chǎn)等工作；
4.負(fù)責(zé)接收發(fā)放PSA和DPCA產(chǎn)品演變?nèi)皶幚淼闹黝}清單；管理審核PEPP事務(wù)聯(lián)系卡/信息卡等議題資料的格式/內(nèi)容/有效性；負(fù)責(zé)神龍公司PEPP會務(wù)組織及PEPP決議的管理和跟蹤，將重大或有爭議的提交產(chǎn)品委員會決議；
5.負(fù)責(zé)接收發(fā)放PSA和DPCA產(chǎn)品演變?nèi)皶幚淼闹黝}清單；管理審核PEPP事務(wù)聯(lián)系卡/信息卡等議題資料的格式/內(nèi)容/有效性；負(fù)責(zé)神龍公司PEPP會務(wù)組織及PEPP決議的管理和跟蹤，將重大或有爭議的提交產(chǎn)品委員會決議；
6.跟蹤項(xiàng)目各類降低或消除風(fēng)險的行動建議完成進(jìn)度；
7.與PSA、動力總成平臺、工業(yè)規(guī)劃分部、產(chǎn)品企劃部、品牌部及有關(guān)接口單位的交流與聯(lián)絡(luò)，及時向上級匯報項(xiàng)目的進(jìn)展情況；
8.在項(xiàng)目管理主管牽頭下，收集項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)反饋（包括項(xiàng)目管理工作方法標(biāo)準(zhǔn)化），形成組織記憶。完成領(lǐng)導(dǎo)布置的其他工作。
1. 全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，汽車、機(jī)械等相關(guān)專業(yè)；
2.掌握汽車/機(jī)械/質(zhì)量/財務(wù)/項(xiàng)目管理等相關(guān)專業(yè)知識；
3.兩年以上汽車企業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；
4.英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5.思路清晰，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，分析能力強(qiáng)；
6.有較好的項(xiàng)目團(tuán)隊精神和一定的項(xiàng)目組織及協(xié)調(diào)能力。
武漢
2016年5月
神龍汽車最早出產(chǎn)的車型富康，開創(chuàng)了兩廂車在中國市場大規(guī)模銷售的先河。
