國家海洋局的高級船員待遇（國考進）編制屬于公務員編制。
國家海洋局(SOA)：于1964年經國務院批準正式成立。是國家海洋規(guī)劃、立法、管理的政府行政管理機構。屬國土資源部的國家局。國家海洋局是國土資源部管理的監(jiān)督管理海域使用和海洋環(huán)境保護、依法維護海洋權益、組織海洋科技研究的行政機構。2013年國務院重新組建國家海洋局，以中國海警局名義開展海上維權執(zhí)法，接受公安部業(yè)務指導。
船員的真實生活待遇還是不錯的。
一般的船東，每天的伙食費標準在8美元以上，可以保證正常營養(yǎng)攝入，日常生活用品，床單，被罩，毛巾，香皂，衛(wèi)生紙等都是免費發(fā)放的。
大差不差就是在這個范圍內，現在工資回調了，沒有上半年這么兇了。
在海事行業(yè)中，船員待遇一直是一個備受關注的話題。作為日本和新西蘭這兩個海運大國，船員待遇如何一直備受關注和討論。本文將重點探討日本和新西蘭兩國的船員待遇情況，希望能為關心這一問題的人士提供一些參考。
日本作為世界上最大的海運國家之一，擁有眾多船舶和船員。日本海員的待遇一直以來都備受關注，日本政府和行業(yè)也十分重視船員的權益保障。
日本船員的待遇主要包括工資水平、工作條件、社會福利等方面。一般來說，日本船員的工資水平較高，而且工作條件也比較優(yōu)越。日本船員通常會享受到完善的社會福利待遇，包括醫(yī)療保險、養(yǎng)老保險等。
此外，日本對船員的培訓和教育也非常重視，船員在職培訓和技能提升的機會比較多。這些都為日本船員提供了良好的職業(yè)發(fā)展平臺。
新西蘭作為一個擁有豐富海洋資源的國家，航運業(yè)也相對發(fā)達。新西蘭船員的待遇情況如何呢？
新西蘭船員的待遇整體上較為優(yōu)越。新西蘭政府對船員的權益保障比較到位，船員的工資水平相對較高，工作條件也比較好。另外，新西蘭船員在海上工作的安全條件也比較令人放心。
在社會福利方面，新西蘭船員也能夠享受到完善的福利待遇，例如醫(yī)療保險、無償休假等。新西蘭政府也對船員的培訓和教育投入較多，為船員的職業(yè)發(fā)展提供了良好的支持。
綜合來看，日本和新西蘭作為海運大國，對船員的待遇都非常重視，船員的權益保障較為完善。不過，不同國家的法律法規(guī)和文化背景不同，導致船員待遇也會有所差異。
為了進一步提高船員的待遇和權益保障，需要各國政府、相關機構和航運公司共同努力，加強監(jiān)管和制度建設，保障船員的合法權益。希望日本和新西蘭等海運大國能夠在船員待遇方面取長補短，共同促進全球船員待遇的提高。
工資比貨船的低，四軌的話大概6000人民幣吧
國家海洋局海洋環(huán)境監(jiān)測中心待遇怎么樣 答:中心站的待遇一般都不錯,在當地的中上水平。出海肯定有補貼的。
國企船員待遇是很不錯的，都有幾萬元一個月，就是要經常出海，一出去好幾個月在海上飄泊，條件非常艱苦，要能吃苦
俄羅斯船員必須獲得航海家的證書和學習英文。該合同的第一對夫婦可以與任何公司簽約。下一步，將是在一個受人尊敬的公司工作。你越專業(yè)薪水越高。從水手長到大副你都可以兼職，這樣就可以賺取高達每月15000歐元的薪水。以前的海上生活還沒有現在那么好。 海員們要在海上工作6-8個月。但薪水要比現在低很多，而且不管海員還是一級官員經常被拖欠工資。從那以后已經改變很多了。
實習2000 油輪 集裝箱還高些轉正后工資8000到1萬4收入是2 張卡的 工資和獎金 分開來的五險4金 補充醫(yī)療 補充養(yǎng)老 補充公積金 都按照上海法律交 按百分比 不是按最低交戶口問題是7年以后考慮的 按積分 和公司指標進中海 除了表面上的中海集運什么的還有中海旗下和別人合資的公司 也叫中海自管船什么航線都有 除了內河化學品船也有報道后 分配公司 然后培訓 等船期 上船實習~~~~~~~~·公休期間 拿的工資 是公司所在地的 最低工資 上海是差不多1500我想我應該回答的很清楚了 畢竟我也曾經是中海的三副
散貨船船員的待遇是很高的。由于散貨船的船員一般流動性都比較大。所以散貨船船員的待遇還是比較好的，一般來說都是很受推崇和歡迎的。
