待遇一般。鐵路站段科室的工作人員一般身份的性質(zhì)是工人性質(zhì)，也就是一線工作人員，有的長年累月在一線站段位上值班，待遇也就是5000元左右吧，高的工齡長的！
機(jī)務(wù)段是個特別大的單位，一般人都很多。具體的工資相差很大。
貨車司機(jī)的工資還算不多，但是特別累特別辛苦
成都鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)。
成都機(jī)務(wù)段的待遇應(yīng)該是全鐵路系統(tǒng)最差的了（最日氣的是機(jī)車去大修，送車只給報銷在大修地方兩天的兩天住宿，一人一天不超過40元人民幣，送到了就得返回本段，等機(jī)車大修落成了，廠方通知接車了，在通知人員在去接車，出差費(fèi)還按15元一天報銷，我想全國沒有哪個單位是這樣的吧）其它幾個段，重慶，貴陽，六盤水的待遇可能比較好點。
安家費(fèi)8000。2012年調(diào)整研究生的基本工資是4280元，第一年沒有獎金和勞務(wù)費(fèi)，但是有實習(xí)補(bǔ)貼，一千元左右。第一年扣掉五險一金實得4000出頭，之后按崗定職，一般實收5000到6000。
成都鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)。成都機(jī)務(wù)段的待遇應(yīng)該是全鐵路系統(tǒng)最差的了（最日氣的是機(jī)車去大修，送車只給報銷在大修地方兩天的兩天住宿，一人一天不超過40元人民幣，送到了就得返回本段，等機(jī)車大修落成了，廠方通知接車了，在通知人員在去接車，出差費(fèi)還按15元一天報銷，我想全國沒有哪個單位是這樣的吧）其它幾個段，重慶，貴陽，六盤水的待遇可能比較好點。
太原局目前還有4個機(jī)務(wù)段，太原，太原北，湖東，侯馬北，論勢力，湖東第一，至于發(fā)展，看你要什么了，想要待遇好點，應(yīng)該湖東和侯馬北好點，侯馬北拉煤的，不過鐵路單位，能好到哪去，想去大城市，就去太原，現(xiàn)在各個機(jī)務(wù)段都大，人都多，出頭都是很難滴
上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段 運(yùn)用車間 助理工程師 4001-6000元/月上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段是鐵道部門的一個機(jī)車管理部門。
跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。司機(jī)工作高度集中，55歲退休，可想司機(jī)還是比較辛苦。司機(jī)上班沒有固定點，隨時待命，常年不能聚會喝酒。
機(jī)務(wù)段還行，外水不錯，總體還是沒有客運(yùn)段好，但比供電段、水務(wù)段要強(qiáng)多了；
看在哪個鐵路局，不同的機(jī)務(wù)段待遇也不一樣。比如廣州的，和諧號動車組司機(jī)能拿到8K左右吧，一般的火車司機(jī)是5K左右，如果是地面檢修人員會少一些，在4K左右。司機(jī)出乘得多就拿得多，但是不能無限制的多加班。
