目前這個工作的年薪各國不相同，在美國大約是30萬美元一年；德國差不多35萬歐元；意大利不清楚。
在中國和私人設計所大約是100到150萬人民幣吧
講到這里，你清楚了汽車設計師是做外觀造型的，你可能還不明白汽車設計工程師到底是做什么呢？按我的理解就是，除了不做外觀造型，需要完成汽車產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)其產(chǎn)品功能。
弄清楚了汽車設計行業(yè)崗位后，我們再來分別談談如何成為一名汽車設計師、如何成為一名汽車設計工程師這兩個問題。
一：首先如何成為一名汽車設計師呢？
1．出色的手繪能力、熟練的建模渲染能力、了解產(chǎn)品開發(fā)流程、熟悉車輛工程知識、熟悉產(chǎn)品制造工藝和總裝工藝、具備一定的市場和質(zhì)量知識、一定的藝術修養(yǎng)。
2.需要掌握的軟件：常用汽車造型設計軟件有：Autodesk Alias Automotive軟件，photoshop圖片處理軟件，SketchBook自然畫圖軟件. 也就是汽車內(nèi)飾或汽車外飾設計效果圖、汽車創(chuàng)意設計，汽車創(chuàng)意階段會用到的軟件，不同的汽車設計師會有自己的強項軟件，但是，基本上都要會用到，都要會。
（1）、Autodesk Alias Automotive軟件介紹：
alias是具有三維建模功能的，但在 sketch（創(chuàng)意草圖） 階段也可使用，如果你有手繪板，在草圖階段 我建議使用 alias/sketchbook 線條比較流暢，油膩模型階段對機器的操作能力和讀圖的能力比較重視。Autodesk Alias Automotive軟件是Autodesk數(shù)字樣機制造解決方案的一部分，是一款行業(yè)領先的汽車設計和造型軟件，全球領先汽車設計工作室都爭相采用。軟件為整個造型定義流程（從概念草圖到A級曲面）提供了一整套完備的可視化和分析工具?？焖龠M行設計概念的迭代、優(yōu)化和評估。Autodesk Alias Automotive提供了曲面建模、動態(tài)形狀建模、快速樣機制造以及更多工具，可以幫助您自如地完成消費品設計。
（2）、photoshop圖片處理軟件介紹
photoshop圖片處理軟件則多用于較精細的2維效果圖, SketchBook自然畫圖軟件介紹，sketchbook 這個軟件是目前比較新的 功能簡單易學 界面簡潔 在國外多用于草圖階段的創(chuàng)意圖
（3）、數(shù)字模型階段用到的軟件多是Autodesk Alias Automotive軟件和UG 軟件，catia軟件其中外造型階段A面制作用Autodesk Alias Automotive軟件較多 但UG軟件和catia軟件也必須會，因為工程設計方面用到的軟件就是UG軟件和catia軟件，大家存在溝通問題，所以要會操作，要是你想從事汽車工程設計方面的工作，主要軟件有UG軟件、catia軟件，但CAD也有人用于二維圖制作.
二．如何才能成為一名汽車內(nèi)外飾設計工程師呢？
我們都知道汽車分為車身、底盤、動力、內(nèi)外飾等各大系統(tǒng)，因此也就有了汽車車身設計工程師、汽車底盤設計工程師、汽車動力設計工程師、汽車內(nèi)外飾設計工程師等職位，以汽車內(nèi)外飾為例來講，。
這里我看了下國內(nèi)的啟飛汽車設計公司這么說的，“想成為一名專業(yè)的汽車內(nèi)外飾工程師應該專注于哪方面知識或者技能的積累？1.熟練并掌握一門工程軟件，以CATIA為佳，UG次之。這里，熟練并掌握的意思，結(jié)合內(nèi)外飾產(chǎn)品使用catia完成產(chǎn)品設計，而非簡單的命令使用。
2. 熟記并掌握內(nèi)外飾產(chǎn)品相關的法規(guī)標準。這里熟記并掌握的意思是，在產(chǎn)品設計過程中，用法規(guī)標準指導設計，規(guī)范化設計。儀表板的設計，要考慮頭碰的法規(guī)，保險杠的設計，要考慮行人保護的法規(guī)。內(nèi)飾的材料，要考慮車內(nèi)有機揮發(fā)物的法規(guī)，要考慮材料阻燃率要求的法規(guī)。通過熟記行業(yè)標準，企業(yè)標準，讓自己的設計方案趨于合理規(guī)范，這是每個工程師都應該遵守的準則。
3. 了解并熟悉整車的開發(fā)流程。不懂流程的工程師，不是一名好搖滾青年。流程對于一個企業(yè)是極其重要的，你所要做的，就是要明白，每一個節(jié)點自己所要提交的交付物是那些，自己每一階段的工作重點是那些。你不可能在報價階段就完成詳細的方案制定，你也不能的在專家階段解決所有問題，當然你也不可能保證開模數(shù)據(jù)凍結(jié)就是自己項目工作的終點。明確自己在項目各個階段所扮演的角色，保證按時高質(zhì)量交付交付物，是一名工程師水平高低的體現(xiàn)。
4. 熟悉并掌握自己領域里常用材料的特性。常用的PP材料密度，收縮率總該知道吧，改性的還是不改性的總該清楚吧。加玻纖和不加玻纖的材料特性有哪些差別是要弄清楚的。那種材料強度高，那種材料剛度好，那種材料電鍍性能好，那種材料耐刮擦，那種材料噴涂效果好，這些，你必須門清。只有你對材料了然于心，你才能在該用什么材料的地方用什么材料。不然你可能把蒙皮，用了帶玻纖的，骨架，反而用了柔軟剛度強度差的普通材料。5. 對模具和工藝要有深入的了解。模具和工藝放在一起說，是因為模具和工藝往往是綁在一起的。注塑的模具，自然了解注塑的工藝，模壓的模具，自然了解模壓的工藝。當然，其實這也和材料相關。對于模具和工藝，最重要的，就是要能提前預測自己的設計方案模具和工藝能不能實現(xiàn)。這就要求，你對模具設計有一定的了解。什么地方用斜頂，什么地方用滑塊，內(nèi)分型還是外分型。這個地方的斜頂是怎么運動的，會不會影響那個地方抽芯結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)。
6.最后一點也是最重要的一點，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計思路及結(jié)構(gòu)設計方法原理，也是該領域技術水平高低的重要標志，能拿幾萬還是二三十萬的薪水，差距就在這里必須通過實際項目案例練習或該領域有經(jīng)驗的人帶著你做一兩個完整的產(chǎn)品，可初步具備完整的產(chǎn)品設計思路和結(jié)構(gòu)設計經(jīng)驗。
1、設計這個職業(yè)需要沉淀，前幾年基本不掙錢。實習階段養(yǎng)活自己都困難，所以很多人再實習期間就放棄了。還有些是工作了三兩年，也是基本維持生活，所以后面也改行
2、盡可能縮短自己實習時間，實習的時候多向公司里的設計師學習談單和做方案。
2、真正設計師掙錢的時間點是在5年以后，收入穩(wěn)定，而且還不錯，越做越輕松。因為5年之前積累的客戶，慢慢地有轉(zhuǎn)介紹。
3、5年以后的設計師，是需要維護好自己的客戶圈的，就會越做越輕松，收入也更好。
4、真正做到收入好，有兩個選擇：做自由設計師或者在公司上班。做自由設計師需要更好地去維護老客戶感情，在公司上班，那就需要穩(wěn)定，不要輕易跳槽，換工作多了，之前維護的老客戶都會失去。
之前在長安干過兩年，加班是常態(tài)??！有認識的妹子抱怨說重來沒11點錢到家…不過我覺得略夸張。不過我有過一個月休息2天的時候。樓上說的安置房表示確實價格便宜，但確實太太太遠了，傳說好多人先交了錢后來退掉了。其他都還行，在重慶的整車企業(yè)想做研發(fā)的話估計沒有比長安更好的了…
好的汽車造型主任設計師，不僅僅是只懂得汽車的外形，還需要懂得以下知識：
1、汽車工程學（結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)），這些是必須的；
2、空氣動力學，需掌握程度同上；
3、人機工程學，這個非常重要，優(yōu)秀的廠商都極其重視這方面；
4、美術學知識，這個不會就不可能設計汽車外形了。
5、機械加工知識，你要知道自己設計的東西能不能制造，成本會高還是低。汽車造型主任設計師年薪：20萬——50萬你這樣的汽車設計師待遇還是很高的，而且在韓國這個行業(yè)也是一個特別高端的職業(yè)。
要想成為一個明星造型師，學的東西還有點多了，化妝，發(fā)型設計，服裝搭配，等，這些都是要成為一個明星造型師必備的技能，還要學會明星在什么場合適合穿什么衣服，什么妝容，什么發(fā)型。要經(jīng)常接觸時尚類的東西雜志，搭配出來不能讓別人覺得丑，要符合大眾的審美觀，不浮夸，不土鱉。
吉利是目前國內(nèi)發(fā)展最快的民營汽車品牌，跟沃爾沃的聯(lián)姻也讓吉利汽車名聲大噪，而吉利汽車的設計總監(jiān)正是前任沃爾沃設計總監(jiān)彼得·霍布里，他給了吉利汽車一個家族化的設計語言，也就是我們現(xiàn)在看到的最美博瑞的那張臉，被國內(nèi)消費者一致認可。同時在進入沃爾沃之前，他還曾經(jīng)在福特、路虎、捷豹等品牌擔任過設計方面的工作。
而吉利旗下的高端品牌領克車型的設計工作也是他在主導的，所以，對吉利來說，也是一位福將。
廂車。
2、按車門分類：兩門、四門。3、按車輛類別分類：緊湊型、 SUV 、 MPV 、 HATC HBACK 、 cOUPE 、 ROADSTER 等。
4、按車身形式分類：承載式、非承載式。
5、按車頂棚分類：軟頂敞篷、硬頂敞篷、半開
蓬。
單廂車也就是發(fā)動機艙、乘客艙、行李艙連為一體，車身結(jié)構(gòu)為一個整體。例子：大部分面包車、依維
柯、金杯等。
珠寶設計師在全國的平均月薪在6000元/月左右，薪資范圍在2000~12000元/月；獨立珠寶設計師，待遇比較高，而且沒有上限。
