肯定是南航好，央企，三大航，海航最近幾年一直深陷債務危機，待遇也大不如前。
朋友！民航的意思就是所有航空公司客運航線的統(tǒng)稱！至于海航和南航，我個人認為還是南行航好些！
深航的工資待遇是像南航看齊的。
你關心的應該是淘汰率成飛率。真當上機長了，到時還是可以選擇公司跳槽的。廈航120w，藏航副駕150w（貌似有點記不清了）。其實掙得再多·也沒用，差不多就行了，關鍵是飛的時間少點，自己的時間多點，夜航的時間少點，配家里人的時間多點。戶口是不給解決的，家屬就更不可能了，安家費要和人事談的，他會開2萬，我知道這個行業(yè)可以到5萬，外地人想靠這么個工作定居上海有點做白日夢了。
海航一般指海航集團，產業(yè)包括航空運輸，機場，海航科技和金融。而海南航空只是海航集團下的一家企業(yè)。之所以容易好亂是因為海航集團靠海南航空起家，在航空業(yè)內也經常把某航空公司叫做某某航，所以海南航空常被叫成海航。
海南航空是海航集團下面的子公司。
家屬戶口和工作可以解決，安家費我不是很清楚
如果你是小飛的話，一年20萬，機長的話一年36萬
謝邀
據(jù)我所知，這兩家基本都是外送培訓。
山航里是有國航的股份的，待遇這種東西，學員就別談這個了。飛行員對于想改變自己的生活無論哪個公司都是夠的，所以不用非常介意這點。
同時，告誡一點，學員不要一直想著待遇這種東西，學不出來一切都是0
南航
飛行員飛行一小時的工資從300到800元人民幣不等。南航的標準比較高,其他兩家航空公司的標準比較低。
根據(jù)我國《民航法》規(guī)定,飛行員一個月的飛行時間不能超過100小時。按照飛行員飛行補貼比較高標準800元計算,飛行100小時就是工資8萬人民幣。再加上1-2萬人民幣的基本工資和其他眾多補貼,比較高級別的民航飛行員月入十幾萬不是問題。
沒聽說特殊待遇般情況要調職公司倒打申請申請注明(妻乘務員)自公飛行員已經掉轉至某公司倒能優(yōu)先考慮非公司員工看本事要能力做面飛行都問題
