江蘇金陵船廠平均工資為7431元/月，其中40%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，40%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，江蘇金陵船廠年終獎平均8000元。
根據(jù)統(tǒng)計，金陵船廠平均工資為5954元/月，其中25%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月，25%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，金陵船廠年終獎平均6916元。
南京金陵船廠合同糾紛
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，國際貿(mào)易日益繁榮，涉及跨國合作的合同糾紛也越來越多見。其中，南京金陵船廠合同糾紛案是近期備受關注的一個案例。
該合同糾紛案涉及南京金陵船廠與一家國際船舶公司之間的合作協(xié)議。據(jù)了解，南京金陵船廠在與該船舶公司簽訂合作協(xié)議后，應承擔改造該公司旗下一艘船舶的任務。然而，在合作過程中，由于種種原因，合同的履行出現(xiàn)了問題，導致雙方陷入了紛爭。
南京金陵船廠合同糾紛案是由多個因素引發(fā)的。
根據(jù)我國相關法律規(guī)定，合同是雙方自愿達成的具有法律約束力的協(xié)議。在本案中，南京金陵船廠與船舶公司之間簽訂了合作協(xié)議，雙方應按照約定履行各自的義務。
首先，在交付時間問題上，如果合同明確約定了交付時間，并對延期交付做出了相應的約束性規(guī)定，南京金陵船廠確實有責任按時交付。然而，如果合同沒有對交付時間做明確約定，那么將需要根據(jù)合同的性質、交易習慣等因素來判斷是否構成違約。
其次，質量問題是合同糾紛案中一個重要的爭議點。根據(jù)我國《合同法》，合作協(xié)議的履行應當符合合同約定的質量標準。如果南京金陵船廠在船舶改造過程中存在嚴重的質量問題，屬于違反合同約定，船舶公司有權要求合同解除、追究違約責任，并索賠相應損失。
最后，費用爭議需要從合同約定出發(fā)進行解決。如果合同對改造費用的支付方式、標準等做了明確規(guī)定，雙方應當按照合同約定支付。如果合同中存在模糊、歧義的表述，將需要根據(jù)雙方當事人的真實意思進行解釋，并結合實際情況來判斷費用的支付標準。
面對南京金陵船廠合同糾紛案，雙方可以共同尋求以下幾種解決方案：
南京金陵船廠合同糾紛案是一起需要謹慎處理的國際貿(mào)易合同糾紛。雙方應本著合作共贏的原則，盡快尋求解決方案，維護合同的法律效力，保護各自的合法權益。在今后的合作中，雙方也應更加重視合同的約束力，加強溝通與協(xié)調，避免類似的糾紛再次發(fā)生。
中國長江航運集團金陵船廠不是上市公司。中國長江航運集團是上市公司但中國長江航運集團金陵船廠只是其子公司并不是上市公司。 中國長江航運集團金陵船廠創(chuàng)建于1952年，國家大型工業(yè)企業(yè)，坐落在南京長江大橋東南側，廠區(qū)占地總面積123萬平方米。工廠擁有外貿(mào)進出口自營權，被國家海關列為保稅工廠，已按照2000版ISO9001標準建立了質量管理體系，已通過職業(yè)健康安全體系認證?！ ≈袊L江航運集團：中國長江航運集團（簡稱中國長航），是我國內(nèi)河最大的航運企業(yè)，有130多年歷史，現(xiàn)為國務院資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的大型企業(yè)集團。中國長航現(xiàn)有全資子公司18家，控股公司和境外子公司各一家，分布在長江沿線6省2市和深圳、珠海、中國沿海各大港口，以及美國、德國、新加坡等國家和香港地區(qū)。
金陵船廠招聘員工，今年用工需求量挺大。威海金陵招船舶設計工程師、會計等崗位，不限制是否應屆畢業(yè)生。公司經(jīng)營的還可以，工資待遇也行。
招聘 應屆畢業(yè)生,男性,身體健康,在校成績優(yōu)秀,無不良前科,能吃苦,能適應造船工作環(huán)境。江蘇金陵船舶有限責任公司成立于2001年8月。
整體不錯啊，收入穩(wěn)定（工資不高，具體看什么崗位），國企福利應有盡有，在造船行業(yè)中全是有一席之地，目前歸招商局集團旗下。別說你沒聽說過招商局集團。
待遇一般，基本沒有發(fā)展前途，還是個工人崗位。
近日，金陵船廠成功下水了一艘全新的散貨船，引起了航運行業(yè)的廣泛關注。這艘散貨船是該船廠最新建成的產(chǎn)品，采用了最先進的船舶設計和制造工藝。
散貨船是一種用于運輸散裝貨物（如煤炭、礦石、小麥等）的貨船，通常具有較大的貨艙容積和強大的裝卸能力，是全球航運市場上不可或缺的重要船型。
這艘由金陵船廠建造的散貨船在設計上具有諸多創(chuàng)新之處。首先，船體采用了輕量化材料，既確保了船舶的結構強度，又有效減輕了自重，提高了航行效率。其次，船舶采用了先進的動力系統(tǒng)和推進設備，確保了船舶在各種海況下的穩(wěn)定性和安全性。
同時，金陵船廠的散貨船在環(huán)保方面也有所突破。船舶配備了先進的廢氣處理設備和脫硫脫硝裝置，大幅減少了尾氣排放，符合當今國際航運業(yè)對環(huán)保標準的要求。
除此之外，這艘散貨船還在船舶智能化方面有所創(chuàng)新。采用了先進的船載信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了船舶數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和管理，提升了船舶的運行效率和安全性。
可以說，金陵船廠最新下水的散貨船不僅代表了中國船舶制造業(yè)的最高水平，也為全球航運業(yè)注入了新的活力。相信在未來的航運市場中，這艘散貨船將展現(xiàn)出強大的競爭力和商業(yè)價值。
感謝您閱讀本篇文章，希望通過這篇文章對船舶制造和航運行業(yè)有更深入的了解。
是民營企業(yè)。
金陵船廠是招商局工業(yè)集團有限公司下屬企業(yè)，始建于1951年4月，占有陸域140萬平米、海域165萬平米、碼頭岸線2841米；擁有5萬噸級船臺一座、10萬噸級船塢兩座，分別配套400噸、800噸龍門吊等設施。公司通過質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和能源管理體系以及“兩化”融合管理體系認證，為山東省認定企業(yè)技術中心、行業(yè)技術中心，省級重點工業(yè)企業(yè)，被國家認定為高新技術企業(yè)。
